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Was ist das eigentliche Problem? Herausforderungen und Lösungen in der Baulogistik
Es wird viel über CO2-Emissionen und emissionsfreie Zonen diskutiert, was bei allen Beteiligten oft starke Emotionen hervorruft. Aber was genau ist das Problem und, noch wichtiger, was ist die Lösung?
Es gibt drei (3) Schlüsselthemen, die manchmal paradoxerweise miteinander verknüpft sind:
CO2-Emissionen Ein globales Problem. Wenn wir davon ausgehen, dass es umkehrbar ist, müssen wir alle dazu beitragen, die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Überlastete Infrastruktur In den Niederlanden kommt es häufig zu neuen Staurekorden, insbesondere in Stadtgebieten, in denen der Verkehr oft zum Erliegen kommt.
Ein spezieller Teilbereich des Verkehrsproblems ist der Bauverkehr. Rund 17 % des gesamten Logistikverkehrs in den Niederlanden sind mit dem Bausektor verbunden, in städtischen Gebieten kann dieser Anteil sogar bis zu 30 % betragen. In Städten ist jeder dritte Lkw oder Transporter an Bautätigkeiten beteiligt. Während der Verkehr im Allgemeinen nur einen Teil der gesamten CO2-Emissionen ausmacht, stellt der Bauverkehr einen erheblichen Anteil des Problems dar.
Die Herausforderung des Wohnungsbaus: Der Bau von 900.000 zusätzlichen Wohnungen in den Niederlanden wird bis 2030 166 Millionen zusätzliche Transportbewegungen erfordern.
Die Lösungen
Reduzierung der CO2-Emissionen
Die Lösung des CO2-Problems scheint relativ einfach:
Durch die Elektrifizierung von Baufahrzeugen können die direkten CO2-Emissionen (sowie die Feinstaubbelastung) zu 100 % vermieden werden.
Durch den Einsatz von Biokraftstoffen können die Emissionen um bis zu 90 % reduziert werden.
Die Umsetzung ist jedoch komplex. Emissionsfreie Zonen lösen nur einen kleinen Teil des Problems. Selbst mit Elektrofahrzeugen werden die Städte weiterhin verstopft sein – von der Logistik, die in die Stadtgebiete führt, ganz zu schweigen.
Reduzierung des Verkehrsaufkommens
Die wirkliche Lösung für Verkehrsstaus liegt in der Reduzierung der Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen. Dies erfordert intelligentere und effizientere Transportmöglichkeiten.
In den Niederlanden beträgt die durchschnittliche Auslastung von Baufahrzeugen nur 60 % und sie kehren häufig leer zurück. Das bedeutet, dass viele Fahrzeuge teilweise leer fahren und so unnötig zum Verkehr beitragen.
Die Vernetzung von Transporten ist von zentraler Bedeutung. Dies erfordert jedoch die Kompatibilität verschiedener Fahrzeugtypen und Genehmigungen. Ein Umzugswagen ist beispielsweise nicht mit einem Betonmischer austauschbar.
Durch die Vernetzung der 3.700 Baustofftransporter in den Niederlanden könnte der Verkehr durch Baufahrzeuge um bis zu 50 Prozent reduziert werden.
Ergebnis: 50 % weniger LKWs und Transporter würden unmittelbar zu einer Emissionsreduzierung von rund 50 % führen.
Komplette LKW-Ladungen (FTL)
Um die Ladeeffizienz zu maximieren, muss die Anzahl der Lieferadressen begrenzt werden. Selbst wenn ein LKW voll beladen abfährt, erhöhen mehrere Lieferstopps die Entfernung und reduzieren die Ladekapazität schnell. Voll beladen abzufahren und zu 100 % an eine einzige Adresse zu liefern, bringt erhebliche Effizienzgewinne.
Die Rolle von Bauzentren
Bauzentren können eine entscheidende Rolle spielen:
Eine Lieferadresse Für alle in Städten verwendeten Baumaterialien (wo über 70 % der Bautätigkeiten stattfinden) dient ein Hub als einziges Lieferziel.
Optimierte Lieferzentren können Materialien standortbezogen neu organisieren und gruppieren und ermöglichen so effiziente und emissionsfreie Lieferungen.
Praktische Ergebnisse: Es hat sich gezeigt, dass Baustellenzentren die Anzahl der in eine Stadt einfahrenden Baufahrzeuge um bis zu 73 % reduzieren. Das bedeutet 140.000 weniger Lieferwagen und 14.000 weniger Lastwagen täglich – alles emissionsfrei.
Die Dringlichkeit des Handelns
Angesichts des erwarteten Anstiegs der Bautransporte ist es unerlässlich, jetzt Maßnahmen zu ergreifen. Durch den Einsatz von Bauknotenpunkten können diese Herausforderungen bewältigt und gleichzeitig eine nachhaltigere und effizientere Logistik geschaffen werden.
Über den Autor
AA Hulsebos , geschäftsführender Gesellschafter von Qonnected-Logistics.com
Qonnected Logistics bietet eine Plattform zur Optimierung der Baulogistik und integriert physische Bauzentren als Teil der Lösung. Während andere über die Probleme diskutieren, bietet Qonnected Logistics umsetzbare Lösungen, um die Logistik effizienter und nachhaltiger zu organisieren und sowohl CO2-Emissionen als auch Verkehrsstaus zu reduzieren.
Besuchen Sie: Qonnected-Logistics.com .
Datenquelle: TNO, Topsector Logistiek, CBS und verschiedene Bauunternehmen.
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