Qonnected Logistics
Stationplein 45
3013 AK Rotterdam
28 januari 2025
Open brief aan het kabinet
U kunt DIRECT werk maken van de CO2 uitstoot in de bouw.
De noodzaak om meer huizen te bouwen is een van de prioriteiten van het huidige kabinet. Echter op diezelfde agenda staat nu ook nadrukkelijk de beperking van de CO2-uitstoot van de bouwsector, die inmiddels opnieuw zorgt voor vertragingen of zelfs stillegging van bouwactiviteiten.
Als Nederland zijn bijdrage aan de opwarming van de aarde wil beperken tot 1,5 °C, indien nog mogelijk, is er slechts een beperkt CO2 budget voor de bouw beschikbaar.
De langdurige focus.
Om het CO2 probleem voor de bouw op te lossen wordt enkel gefocust op die zaken die veel onderzoek, tijd, geld en ontwikkeling kosten.
De grootste besparingen op de CO2-uitstoot liggen in de renovatie van woningen (11,9%), de aanleg, vervanging en renovatie van infrastructuur (6,1%), en de nieuwbouw van woningen (5,8%).
Deze reducties worden vaak gerealiseerd door het gebruik van CO2-vriendelijke bouwmaterialen, het vervangen van bouwapparatuur (zoals kranen, shovels etc.), en door invoering van circulaire bouwmethodes, waarbij bouwafval wordt afgevoerd en materialen worden gerecycled.
Hoewel natuurlijk een goede (nood)zaak zullen de resultaten lang op zich laten wachten.
“Als u direct resultaat zoekt liggen de grootste en vooral directe CO2 besparingen in de bouwlogistiek zelf.
De cijfers spreken voor zich:
17% van het totale logistieke verkeer op de Nederlandse wegen is bouw gerelateerd (70.000 vrachtwagens per dag).
In de steden is zelfs 30% van het logistieke verkeer bouw gerelateerd (20.000 vrachtwagens en 200.000 bestelbusjes per dag).
De bouw van de extra woningen die het kabinet voor ogen heeft, zal zorgen voor 166 miljoen EXTRA vrachtwagenbewegingen tot 2030.
De beladingsgraad van bouwlogistiek verkeer is slechts 60%, en vaak wordt er met lege vrachtwagens gereden (effectief zo’n 30%).
“Het verplicht stellen van Bouwhubs en het beperken van bouwverkeer in stedelijke gebieden kan jaarlijks en direct een aanzienlijke CO2 besparing opleveren.
De Bouwhub:
Een Bouwhub vermindert de bouwverkeersbewegingen in de stad met maar liefst 73% en vervangt het resterende verkeer door emissievrije voertuigen.
Als elke bouwonderneming gebruik zou maken van een Bouwhub, zou de dagelijkse CO2-uitstoot van 20.000 vrachtwagens en 200.000 bestelbusjes worden weggenomen.
“Bouwhubs betekenen direct 4 miljoen minder vrachtwagen- en 40 miljoen minder bestelbusritten jaarlijks in de stad!
Bouwlogistiek via een Bouwhub:
De extra vrachtwagenbewegingen voor de bouw van nieuwe extra 900.000 woningen zullen alleen al zorgen voor een CO2-uitstoot van maar liefst 26 Mton!
Het is dus ook daarom cruciaal om ook de beladingsgraad van het bouwverkeer te verhogen; op weg naar een Bouwhub.
Dit kan alleen door vracht te combineren. Het vervangen van vrachtwagens door emissievrije voertuigen is zeker een stap in de goede richting, maar de grootste winst behaal je door het optimaliseren van de vrachtstromen.
De cijfers spreken ook hier voor zich:
Door het efficiënter inzetten van bouwmaterialen vervoerende voertuigen, vanaf de leveranciers tot aan de eindbestemming, kan het aantal verkeersbewegingen met minimaal 50% worden verminderd.
“Bouwlogistiek optimalisatie betekent 90 miljoen minder vrachtwagen ritten per jaar
Als de resterende vrachtwagens vervolgens in de toekomst emissievrij worden, wordt het vervoer zonder uitstoot ook werkelijkheid – hoewel er op dit moment nog niet voldoende emissievrije vrachtwagens of chauffeurs beschikbaar zijn.
Maar zelfs nu kan er al 80-90% bespaard worden door alternatieve brandstoffen voor diesel in te zetten, wat neerkomt op een besparing van 70.000 vrachtwagens per dag.
Kortom, het is van groot belang de CO2-uitstoot van de bouwsector te beperken, en alle aspecten hiervan moeten zorgvuldig worden geëvalueerd.Maar zelfs vandaag de dag, met het gebruik van bestaande voertuigen, kan er al enorm worden bespaard op de CO2-uitstoot.
“Elke vrachtwagen die niet hoeft te rijden, betekent direct winst voor de CO2-reductie in het bouwverkeer.
En laten we niet vergeten: bouwverkeer is verantwoordelijk voor 17% van alle vrachtwagens en bestelbusjes op de weg! Daarnaast draagt het bij aan een betere leefbaarheid in de stad, minder files, minder grondstofverbruik, enzovoort.
Direct beschikbaar?
De wensen van de politiek hebben ondernemend Nederland allang aan het werk gezet.
Qonnected Logistics beschikt over zowel de fysieke Bouwhubs als het logistieke platform om niet alleen Bouwhubs mogelijk te maken maar ook de gehele bouwlogistiek te organiseren.
Wij garanderen resultaat. Direct.
En nu bent u als kabinet aan zet…wij zijn te allen tijde beschikbaar,
Hoogachtend
Het zeer gemotiveerde team van Qonnected Logistics
Alle genoemde cijfers zijn afkomstig van TNO, Topsector Logistiek, Sennder en het CBS. De meeste cijfers zijn afgerond. Sommige cijfers zijn theoretisch bepaald, enkele zijn ervaringscijfers van Qonnected Logistics of van bestaande andere hubs. Qonnected Logistics en haar beeldmerk zijn © Qonnected Mobility.
Komentarze